Mancomunidad arroja sin reciclar residuos a una balsa de almacenaje permanente

Varios vecinos de Los Barrios han denunciado negligencias en el tratamiento llevado a cabo en el complejo medioambiental Sur de Europa, al asegurar que no se realiza de forma adecuada la separación de residuos reciclables en la planta.

La denuncia apunta a que los camiones de la empresa Urbaser, que gestiona la planta, tiran residuos sin reciclar, entre los que se encuentran plásticos y otros materiales reciclables, a una superficie habilitada en el complejo para luego taparlos con arena.

Estas superficies, que reciben la denominación de balsas, están habilitadas para recibir residuos no reciclables, conocidos como rechazo. Sin embargo, la denuncia vecinal pone el acento en el hecho de que los camiones vierten directamente a la misma todo tipo de residuos.

Desde la Mancomunidad expresaron ayer su cautela a la hora de valorar la denuncia, aunque pusieron de relieve el grave daño social que puede suponer en los ciudadanos a la hora de dejar de hacer la separación de residuos en la basura doméstica.

En relación a los hechos denunciados, el ente comarcal explicó ayer que existen tres supuestos por los cuales la basura es tirada directamente a la citada balsa. El primero de ellos, de carácter ordinario, es el rechazo. Como tal se entienden todos los residuos que, una vez pasan por el complejo medioambiental, no son aptos para su recuperación. En dicho supuesto se incluyen también los residuos que no da tiempo a separar manualmente en las cintas transportadoras, ya que los operarios reciclan al ritmo de la maquinaria, supuesto que está acreditado y autorizado por la Junta de Andalucía. Otro de los supuestos son los voluminosos, tal como también establece y autoriza la Junta. Finalmente, se vierten también a las balsas, con carácter extraordinario, cuando se produce alguna avería en cualquiera de los componentes de la planta.

Un camión vierte residuos · Autor: VCG

Vía: andaluciainformacion.es


Senado respalda fijar un calendario para la retirada de residuos en Palomares

La Comisión de Entidades Locales del Senado ha aprobado hoy una iniciativa en la que se insta al Gobierno a establecer un calendario, con fecha de inicio, en el que se especifique el plazo de actuación para la retirada de residuos en Palomares, en el municipio de Cuevas de Almanzora (Almería).

Hace 45 años dos aviones de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos colisionaron en el cielo Almería dejando caer, por accidente, cuatro bombas con material atómico sobre la barriada de Palomares, en el término municipal de Cuevas de Almanzora.

Ya en 2005 técnicos del CIEMAT y de la Organización Internacional de Energía Atómica y de la Comisión Europea elaboraron sendos informes en los que se confirmaba la existencia de contaminación en Palomares y se identificaba con precisión la zona contaminada.

No existe otro medio de acabar con el problema que llevar a cabo la limpieza de las zonas afectadas llevándose las tierras contaminadas mediante un proceso de rehabilitación, del que aún no se conocen los plazos.

Vía: eldiariomontanes.es

 


Endesa quiere emplear el Río Eume, en pleno Parque Natural de las Fragas, como vertedero de los lodos contaminados retenidos en el embalse de “a Capela”

El objetivo del proyecto de ENDESA es modernizar los desagües de fondo de la presa del Eume y, una vez modernizados, suministrar al río de manera continua el caudal regulado de mantenimiento por  dichos desagües al que está obligados por Ley y que jamás se han cumplido desde 1960, cuando se inauguró la presa, desecando un largo tramo del Eume que se investiga ahora por la posible comisión de varios delitos.

La opción elegida por ENDESA es depositar solamente los lodos cercanos a las válvulas de fondo en el Eume, aguas debajo de la presa, y volver a llevarlos al embalse aguas arriba. Estimamos que en el muro de la presa hay retenidos unos 30 metros de lodos, que deberían dragarse y depositarse en un vertedero adecuado fuera de la cuenca.

Sin embargo, hay que recordar que hay miles de toneladas más de lodos acumulados durante 51 años en el pantano, que proceden del lavado de la mina de lignito de Endesa en As Pontes, de los vertidos urbanos de este municipio y de los vertidos de las obras de la autovía, que en el año 2008 arrasaron la vida del río por su elevada acidez.

Después de sustituir los desagües y válvulas, se efectuarían las pruebas de funcionamiento de los mismos, comenzando a soltar desde 2,3 m3/segundo hasta  54 m3/segundo, con todo lo que implica, ya que el arrastre de los lodos podría dañar seriamente el tramo de río que hay aguas abajo de la presa. Para paliar los desembalses y sus consecuencias han ideado la colocación de 5 balsas de retención, colocadas en el primer kilómetro de cauce, un tramo con una pendiente media del 50%, lo que hará que las balsas no tengan ni capacidad ni puedan neutralizar en absoluto las avenidas de agua mezcladas con lodos.

A ello se le suma el hecho de que las aguas de fondo en los embalses carecen o tienen una proporción mínima de oxígeno y están a muy bajas temperaturas, que si se liberan pueden ocasionar graves daños.

Estos vertidos podrían constituir posibles delitos de estragos, contra los recursos naturales por vertidos y depósitos ilegales, con el agravante de practicarse en un Parque Natural, que se sumarían a los presuntos delitos actualmente bajo investigación por desecar el río: captación abusiva de aguas, daños a un especio natural protegido, usurpación de aguas públicas y defraudación de fluido. A ello se sumaría la indemnización por daños al dominio público hidráulico, la indemnización por la responsabilidad medioambiental y la caducidad de la concesión.

Tras la reforma del Código Penal que entró en vigor en diciembre de 2010, resultarían responsables no sólo todos los técnicos privados y públicos que intervengan en el proceso, sino la propia persona jurídica de ENDESA.

Vía: ECOticias.com


La Junta detecta nuevas basuras en el Barranco del Caballar e insta al Ayuntamiento de Almería a su limpieza

La Junta de Andalucía, a través de la Delegación Provincial de Medio Ambiente, ha instado al Ayuntamiento de Almería a que adopte las medidas necesarias para evitar la acumulación de residuos sólidos urbanos en el Barranco del Caballar, situado en el barrio capitalino de La Chanca, tras comprobar que, tras la limpieza que efectuó el pasado mes de diciembre en la que retiró 759 toneladas de residuos, vuelve a haber en el mismo tramo bolsas de basura, envases, plásticos, restos de muebles y rollos de alambre, entre otros residuos.

Los residuos se acumulan en el mismo tramo urbano de este cauce donde se ejecutaron los trabajos de limpieza y adecuación, sentido en el que se ha emitido un informe técnico que manifiesta que se podrían sufrir daños tanto materiales como humanos en caso de que se produjera una tormenta que los arrastrara.

En este escrito además se recuerda que ya se instó al Ayuntamiento a que adoptara las medidas necesarias en su ámbito de competencias, que incluye la gestión de residuos sólidos, para que no se volviera a provocar una situación de riesgo tanto para la seguridad de las personas como para la salubridad pública.

Vía: ideal.es

Las basuras inundan las calzadas de Nápoles y bloquean el tráfico

La basura continúa acumulándose en las calles de Nápoles, en el sur de Italia, mientras varios grupos de vecinos bloquearon hoy el tráfico y esparcieron residuos sobre la calzada en protesta por la situación que vive la ciudad italiana.

Varias calles del centro de la ciudad quedaron cerradas al tráfico durante esta mañana después de que los vecinos vertieran residuos y volcaran contenedores para denunciar la situación de insalubridad que vive la ciudad desde hace días.

En varias calles aledañas a la catedral o en el céntrico barrio español las aceras se encuentran prácticamente llenas de bolsas de basuras, dificultando el paso de los peatones, informan hoy los medios locales.

La situación es cada vez más complicada en Nápoles, en cuyas calles se amontonan unas 2.300 toneladas de residuos, según la cifra facilitada por el alcalde Luigi de Magistris.

Además, durante la pasada noche, los bomberos de Nápoles realizaron alrededor de sesenta intervenciones para atender los pequeños incendios declarados en los montones de basuras que se acumulan desde hace días en las calles de la ciudad.

En las últimas horas también se han registrado incendios en otras localidades cercanas a la ciudad de Nápoles, como Castellamare di Stabia y Melito.

El alcalde de Nápoles, Luigi de Magistris, advirtió este jueves de que existen riesgos para la salud de los vecinos de la ciudad italiana si no se soluciona pronto la nueva crisis de la basura y explicó que pedirá a las fuerzas del orden que realicen escoltas armadas a los camiones de basura para que puedan trabajar, ante los altercados por las protestas vecinales.

Vía: LA VANGUARDIA

 


La basura de las Cíes acaba tirada en el muelle del Náutico

Los cientos de viajeros que ayer utilizaron el transporte de ría tuvieron que soportar el espectáculo de la basura amontonada en el muelle, con numerosas bolsas rotas y su contenido esparcido por la zona. La presencia de residuos había atraido a las inevitables gaviotas, quienes se habían encargado de completar este desagradable decorado en un recinto recién inaugurado.

Desde hace tiempo se eliminó por motivos medioambientales la recogida de basura en las islas, por lo que los visitantes deben regresar cada uno con sus residuos. Debido a ello en los viajes de vuelta es habitual que casi todo el mundo lo haga con una bolsa con su basura, de la que se deshace en el primer contenedor nada más llegar a tierra. Esta vez, sin embargo, muchos debieron hacerlo sin esperar a encontrar un contenedor, como muestra la imagen superior.

Al cabo de un rato las bolsas amontonadas en el suelo fueron picoteadas por las gaviotas y el contenido se esparció por el suelo.

Esta situación provocó el malestar de muchos usuarios, aunque había opiniones para todos los gustos. Algunas personas reclamaban la instalación de contenedores junto al mismo muelle de embarque, a fin de evitar que la situación volviera a repetirse. Sin embargo, la existencia de contenedores a unos cien metros, dentro del área peatonal de las Avenidas, hace difícilmente justificable el incivismo de aquellos que tiran las basuras al suelo nada más desembarcar. Aunque están cerca, algunos se quejan de que su ubicación no está indicada.

basura de las islas ciesVía: La Voz de Galicia


Otra laguna de basura en Arganda del Rey

El 1 de abril, publicamos una noticia haciendo referencia a la laguna contaminada situada en el Paraje de Boca Alta, a escasos siete kilómetros de Arganda del Rey, donde más de 20.000 aves han muerto a causa de la contaminación existente.

Ahora, ha salido a la luz, otra balsa llena de restos de grasas y lubricantes mezclados con escombros y tierras.

La nueva balsa tiene 0,5 hectáreas y 20 metros de profundidad, la cual durante 10 años fue acumulando hidrocarburos tóxicos.

La empresa culpable de los vertidos es Galesa, empresa absorbida por un gran grupo empresarial en 1988, y que también es la responsable del vertido tóxico en la laguna de Arganda del Rey.

Esta nueva está solidificada, lo que evita que las numerosas aves que emigran no se zambullan en las aguas tóxicas, pero está rodeado de olivos y viñedos, los cuales pueden absorber las sustancias tóxicas y entrar en la cadena trófica del ser humano.

Diversas asociaciones ecologistas han denunciado la dejadez de la administración.

La comunidad de Madrid asegura que los residuos están estabilizados y que actuaran en la zona próximamente.

Vía: LA SEXTA

 

 


La falta de medios impide poner freno a los vertidos de los barcos

El cierre la semana pasada de dos playas de Málaga capital cercanas al puerto por los altos niveles de una bacteria asociada a las aguas fecales hizo centrar algunas miradas en los barcos que diariamente transitan por la costa. Pese a que existe una estricta normativa internacional que limita el vertido de estos residuos al mar, la realidad es que son pocos los medios disponibles para detectar estos episodios considerados como infracciones graves y que pueden ser multados con elevadas cuantías económicas en el caso de ser detectados.

En el caso de las aguas fecales, también conocida como negras y referidas a las que proceden de los váteres y las zonas de hospital de los barcos, apenas existía ninguna legislación al respecto hasta 2004. A partir de ese momento, el límite que se impuso para que los buques pudieran verter estos residuos es a más de doce millas de la costa, es decir, nunca a menos de 20 kilómetros, a menos que no dispongan de un tanque de retención donde almacenarlas hasta llegar a puerto. Pero, según varias fuentes del sector consultadas por este periódico, la realidad es que son muchos los barcos que vierten cerca de la costa e incluso cuando están atracados en el puerto sin que resulte fácil detectarlo. La dificultad para controlar que esto no se produzca radica en la mayoría de los casos no es tan fácilmente perceptible.

Los más regulados son los buques de crucero o de pasajeros, que están obligados a llevar a bordo plantas de tratamiento para las aguas residuales y verterlas al llegar a un puerto mediante la ayuda de un camión cisterna que se encarga después de recogerlas. Pero también hay otros barcos que disponen de un tanque con un sistema capaz de desmenuzar los residuos procedentes de los váteres de los barcos antes de arrojarlos al mar sólo entre tres y cuatro millas de la costa.

En el caso de las llamadas aguas grises, es decir, las procedentes de los lavabos, las lavadoras, las cocinas o las duchas de los barcos, ni siquiera están reguladas lo que les da carta blanca para arrojarlas “sin control”. Lo paradójico del asunto es que todos estos barcos deben pagar cuando llegan al puerto de destino una tasa ecológica en la que está incluida la descarga de estas aguas residuales, por lo que resulta “incomprensible que las tiren al mar cuando de todas formas van a tener que abonar una cantidad para que las retiren”.

Con la normativa actual en la mano, sólo en los casos en los que se trate de salvar vidas humanas o de emergencia extrema se autoriza el vertido sin control.

Vía: diariodesevilla.es


Un vertido de 10.000 litros de aceite y 3 vehículos calcinados en un incendio

Un tractor con su cuba y dos furgonetas completamente calcinadas y un vertido de unos 10.000 litros de aceite reciclado. Ese es el balance del incendio que ayer a la tarde asolo la nave industrial que la empresa de reciclaje de aceites Eco Recycling posee en el polígono de Marratxí.

Al parecer, el fuego se inició en el patio de la empresa, donde estaban aparcados tanto el tractor como las furgonetas. Junto a estos vehículos se encontraban unos contenedores metálicos y de plástico donde se guardaba el aceite reciclado que también se han quemado.

Por causas todavía desconocidas, el fuego ha comenzado en el tractor y rápidamente se ha propagado a los contenedores de aceite, lo que ha provocado un vertido de unos 10.000 litros de esta sustancia. Como consecuencia del siniestro, los tres vehículos han quedado completamente calcinados. El resto de la nave no ha sufrido daños y afortunadamente no ha habido que lamentar heridos.

Vía: EL MUNDO


Bruselas denuncia a España ante el TUE por incumplir normas sobre aguas residuales y gestión de cuencas

La Comisión Europea ha llevado este jueves a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea por incumplir la legislación comunitaria que exige depurar las aguas residuales urbanas y la norma que obliga a elaborar planes de gestión de las cuencas hidrográficas.

Por lo que se refiere a las aguas residuales urbanas, el Ejecutivo comunitario denuncia que al menos 39 localidades españolas con más de 10.000 habitantes continúan vertiendo aguas residuales urbanas sin tratar en zonas sensibles. La legislación comunitaria obligaba a estas poblaciones a contar con sistemas de depuración como muy tarde en 1998.

La Comisión avisa de que las aguas residuales no depuradas pueden estar contaminadas con virus y bacterias dañinas y por ello representan un riesgo para la salud pública.

En cuanto a las cuencas hidrográficas, la normativa de la UE obligaba a los Estados miembros a publicar un plan de gestión por cada una de ellas como muy tarde el 22 de diciembre de 2009. España tiene que adoptar 25 planes en total, pero hasta ahora sólo ha aprobado uno, el plan de gestión del distrito de cuenca fluvial de Cataluña.

Bruselas afirma que el retraso pone en riesgo el objetivo de la directiva marco del agua de que los ríos europeos alcancen un buen estatus ecológico y químico en 2015.

La Comisión avisa de que las aguas residuales no depuradas pueden estar contaminadas con virus y bacterias dañinas y por ello representan un riesgo para la salud publica.

Vía: ECOticias.com